分類彙整: 汽車新聞

採用USB-C接口的AirPods 4 和 AirPods Max預計仍將於今年晚些時候面世

採用USB-C接口的AirPods 4 和 AirPods Max預計仍將於今年晚些時候面世

根據彭博社記者馬克-古爾曼(Mark Gurman)分享的最新信息,蘋果公司仍計劃在今年晚些時候發佈多款新的 AirPods 型號。在2023 年 10 月的一期《Power On》時事通訊中,古爾曼說蘋果計劃在”2024 年末”發佈兩款第四代 AirPods 和升級版 AirPods Max。週日,他確認這一計劃”仍在進行中”。

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古爾曼預計,入門級的第四代 AirPods 將採用全新設計,具有更好的耳部貼合度、更高的音質和帶有 USB-C 端口的新版充電盒。他還預計更高端的第四代 AirPods 將配備主動降噪功能,充電盒內的揚聲器可以爲”查找我的位置”追蹤播放聲音。

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他說,蘋果計劃在推出兩款第四代 AirPods 之後,停產第二代和第三代 AirPods。

升級版 AirPods Max 將採用 USB-C 端口取代 Lightning 端口,用於充電和有線音頻播放,但沒有其他重大變化。他說,這款大耳機可能還會有新的顏色。目前的顏色選擇包括綠色、粉色、銀色、天藍色和太空灰。

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古爾曼預計,新款 AirPods Pro 將於 2025 年推出,屆時會有設計上的變化和”更新的芯片”,這可能指的是用於改善音質的 H3 芯片。

蘋果公司在 2021 年 10 月的發佈會上發佈了第三代 AirPods,而 AirPods Max 則是在 2020 年 12 月的新聞發佈會上發佈的。

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豪華規格 華碩龍騎士 GTX1070顯卡售3999元

豪華規格 華碩龍騎士 GTX1070顯卡售3999元
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(原標題:豪華規格 華碩龍騎士 GTX1070顯卡售3999元)

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(圖片來自天貓華碩旗艦店)

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蘋果(AAPL.US)Vision Pro頭戴設備遭遇退貨潮 用戶抱怨設計笨重且價格昂貴

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智通財經APP獲悉,蘋果(AAPL.US)2月2日推出的虛擬現實頭戴式電子設備Vision Pro,儘管一經上市就受到粉絲們的熱烈追捧,但近兩週後卻出現了一些買家紛紛退貨的情況。這款定價爲3500美元的設備因其笨重的設計而受到用戶的詬病。

YouTube上的科技視頻製作者Farzad Mesbahi表達了他對Vision Pro的不滿,他認爲儘管佩戴這款設備坐着相對舒適,但其在頭部和臉部的重量使得長時間使用變得不便。Mesbahi在社交平臺X上表示,對於一款旨在提高技術/生產力的設備來說,這是一個失敗的設計。另一位YouTuber Collin Michael將Vision Pro形容爲“書呆子”頭戴設備,並指出其重量明顯足以成爲負擔。

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一些Reddit用戶也提到了設備佩戴的不適感,以及對視覺質量的失望。用戶們尤其不滿的是,在需要清晰觀察周圍環境時,Vision Pro的表現不佳,圖像質量在光線良好的情況下仍顯粗糙。

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儘管蘋果爲Vision Pro開發了600多個新應用程序,但一些客戶認爲,與其高昂的價格相比,這款設備沒有提供足夠獨特的體驗。YouTuber Kane Sutter表示,沒有足夠的多樣化體驗和內容來證明其價值。

此外,Meta(META.US)的首席執行官扎克伯格也在社交媒體上發表視頻,稱讚自家產品Quest的性價比更高,暗示與Vision Pro的競爭。扎克伯格強調,儘管Vision Pro在某些技術規格上表現出色,Quest在多數用戶追求的功能上表現更好,尤其是在舒適度和沉浸式內容庫方面。

蘋果雖然沒有迴應扎克伯格的評論,但Vision Pro的上市初期就遭遇了用戶退貨的問題,反映出市場對這款新設備的接受度存在挑戰。儘管如此,有些客戶仍對蘋果設備的尖端技術前景表示樂觀,並表示一旦技術改進,願意未來再次嘗試。

Meta與蘋果在混合現實頭戴設備領域的競爭日趨激烈,兩家公司都試圖說服消費者認識到這種能夠在真實世界之上覆蓋數字內容或提供沉浸式虛擬現實體驗的頭盔的好處。Meta採用低成本策略,而蘋果則專注於高端市場,提供更清晰的屏幕和更強大的處理器。

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儘管Vision Pro的線上銷售一度火爆,實體店鋪迅速售罄,但早期跡象顯示市場對這款設備的需求可能正在減弱。著名蘋果分析師郭明錤指出,預訂開放後48小時內,延長的發貨時間並未發生變化,這可能意味着在覈心粉絲和重度用戶下單後,需求迅速減弱。

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截至週三收盤,蘋果收跌0.48%,報184.15美元;Meta漲2.86%,報473.28美元。

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科學家研發冷卻塗層 可將99%陽光直送外太空

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(首圖來源:pixabay)

【文‧黃嬿】

隨着地球愈來愈熱,空調與製冷需要的能源消耗將加速暖化,最近《科學》期刊上的兩項研究提出用於被動冷卻的新型陶瓷材料,實驗顯示可以有效降低室內溫度,節省大量能源,而且這類材料可以大規模生產。

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暴露在陽光下的表面會吸收太陽熱量,並以紅外線輻射的形式輻射出去,當發出的熱量大於吸收的熱量時,表面就會冷卻,稱爲被動冷卻。爲了實現這一目標,需要能夠強烈反射陽光,同時發射長波紅外光的材料,可以穿過大氣層而不反射回來。

科學家知道這個原理,但困難的是創造既可持續又實用的材料。最近科學家開發一種新型高反射陶瓷塗層,可以將高達 99% 的太陽輻射反射回太空,可望爲迅速變暖的地球降溫。

在期刊上發表的兩種材料,分別由馬里蘭大學和香港城市大學的研究團隊發表,兩種散熱材料結構不同,但基本設計原理相似。馬里蘭大學科學家使用一種二氧化矽和氧化鋁顆粒的漿狀混合物製作塗層,可以從建築物的屋頂和道路等塗漆的表面反射大量陽光。

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新塗層耐受性也很高,與依賴聚合物的策略不同,這類硬質材料能抵抗長期風化,承受高達 1 千度高溫,即使暴露在水、紫外線輻射、污垢等惡劣條件下,這種塗層也能保持高太陽光反射率,更適合用於戶外,至少可耐用 30 年。實驗顯示,即使在中午和夜間的高溼度條件下,該塗層也能分別使溫度下降約 3.5 度和 4 度。

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科學家表示,雖然大多數表面都會自然釋放熱量,地球也透過將熱量散發到太空來冷卻自身,尤其是在晴朗的夜晚,但新開發的塗層透過「大氣透明窗口」來反射陽光加速降溫過程,大氣透明窗口是大氣氣體對輻射的吸收相對較少的波長範圍,反射的陽光可以透過這個窗口逃逸到冰冷的太空,等於將太空用作散熱器。

另外一組香港科學家展示一種新型超白陶瓷材料,其奈米結構具有高反射率,可以有效散射幾乎整個太陽光光譜,使得太陽反射率達到 99.6%,紅外線熱發射率達到 96.5%。研究團隊稱在房屋屋頂上使用冷卻陶瓷,可以節省 20% 以上的電力,避免電網過載、溫室氣體排放和城市熱島效應。

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馬里蘭大學科學家表示,這是一項改變遊戲規則的技術,簡化現在保持建築物涼爽和節能的方式,可以改變人們的生活方式,幫助人們照顧家園和我們的星球。該團隊目前正專注冷卻玻璃的進一步測試和實際應用,並創建新創公司 CeraCool 來擴大規模並加速商業化進程。

【本文章由科技新報授權提供,更多精彩內容請詳科技新報官網】

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SpaceX星際飛船將於2030年前發射Starlab私人空間站

SpaceX星際飛船將於2030年前發射Starlab私人空間站

2月1日消息,美國時間週三Starlab私人空間站項目團隊宣佈,選用SpaceX的星際飛船系統來發射空間站。

致力於設計、建造及運營Starlab私人空間站的Voyager Space公司董事長兼首席執行官迪倫·泰勒(Dylan Taylor)在一份聲明中表示:“SpaceX的成功和可靠性使我們團隊選擇了星際飛船將Starlab送入軌道。”“SpaceX是高頻次發射領域無與倫比的領導者,我們爲Starlab通過星際飛船單次發射入軌感到自豪。”

聲明未提供具體的發射日期和地點。不過美國國家航空航天局(NASA)和Voyager Space公司希望這個能容納4人的私人空間站能在2030年之前建成並投入運營,屆時國際空間站(ISS)預計將停止運行。

NASA近年來一直鼓勵開發私人空間站,這樣在國際空間站退役後,NASA宇航員可以繼續在近地軌道上工作和生活。

2021年12月,NASA宣佈向藍色起源、Nanoracks(現在是Voyager Space公司的一部分)以及諾斯羅普·格魯曼公司授予總計4.15億美元的資金,幫助他們完善商業空間站的概念。NASA還與總部位於休斯頓的Axiom Space公司另外簽訂了一項單獨協議,幫助其開發私人空間站。

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然而,情況後來發生了變化。諾斯羅普·格魯曼公司決定停止自行研發空間站的工作,加入Voyager Space公司。該團隊還邀請了歐洲航空巨頭空中客車公司(Airbus)加入。最終Voyager Space公司和空中客車公司成立了一家名爲StarlabSpace的合資企業,致力於建造和運營Starlab私人空間站。藍色起源領導的團隊則繼續開發自己的私人空間站軌道礁(Orbital Reef)。

SpaceX目前正在開發星際飛船系統,幫助人類前往月球和火星定居。星際飛船已經發射過兩次,分別於2023年4月和11月在德克薩斯州南部的星艦基地進行了試飛。

高122米的星際飛船系統是迄今爲止人類建造的尺寸最大、推力最強的火箭,能夠將150噸的貨物運送到近地軌道。星際飛船系統一次發射就能將整個Starlab送入太空。

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SpaceX商業業務高級副總裁湯姆·奧奇內羅(Tom Ochinero)在同一份聲明中表示:“Starlab的單次發射解決方案不僅展示了這種方案的可行性,而且展示了商業太空的未來。”

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奧奇內羅補充說:“SpaceX團隊很高興能用星際飛船發射Starlab,支持人類在近地軌道繼續存在,繼而成爲多行星生命。”(辰辰)

外媒科學網站30日摘要:機器人讀盲文比人快一倍

外媒科學網站30日摘要:機器人讀盲文比人快一倍

1月30日(星期二)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

1、阿爾茨海默氏症似乎有“傳染”跡象:或與已叫停的激素治療有關

根據最新研究,阿爾茨海默病可能通過腦組織從一個人傳播到另一個人。這些患者小時候接受了一種現已被叫停的激素治療,這種激素從屍體大腦的腦垂體中提取。20世紀80年代中期,這種方法被叫停,因爲有證據表明它可能傳播另一種致命的腦部疾病。

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研究人員未能證明這種治療導致了阿爾茨海默氏症,但這項研究可能支持一個長期存在的理論,即一種特殊的有毒蛋白質——澱粉樣蛋白是阿爾茨海默病發病的關鍵。科學家表示,現在需要生長激素治療的人使用合成激素治療,不會有這種風險,公衆無需擔心因感染而患上阿爾茨海默氏症。

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2、日本月球着陸器在斷電九天後重新甦醒

日本的月球探測着陸器SLIM在斷電九天後獲得了足夠的陽光來爲其太陽能電池板充電,終於甦醒並開始拍攝月球表面的照片。1月20日,SLIM在月球表面着陸,距離月球赤道附近的原定目標大約55米,是迄今爲止最精確的着陸。然而,SLIM着陸過程中一個主發動機異常,着陸器“倒栽”月表,太陽能電池朝西,而不像預期那樣朝上,導致無法發電。1月28日,日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)宣佈與SLIM重新建立了聯繫,並恢復了操作。

《科學》網站(www.science.org)

冰河時代歐洲人佩戴珠寶的原因:表明自己屬於哪個文化

《自然人類行爲》(Nature Human Behaviour)雜誌上發表的一篇論文稱,對於大約3萬年前冰河時代的歐洲獵人來說,裝飾品如琥珀吊墜、象牙手鐲和狐狸牙珠等風格可能表明他們屬於某個特定的文化。這項研究比較了來自幾十個地點、廣泛分佈的數千個手工製作的珠子和裝飾品,表明當時歐洲至少存在9種不同的文化。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、人類是如何學會走路的?最新進化研究提供了證據

長期以來,科學家們對人類的兩足站立和運動是如何從四足祖先進化而來的問題很感興趣,但過去的研究和化石記錄都沒有能夠重建一個清晰而確定的早期進化階段的歷史,這些階段導致了人類的兩足行走。

一項新的研究,集中於最新發現的600萬年前的猿類化石——祿豐古猿(Lufengpithecus lufengensis)的頭骨證據,提供了關於兩足運動起源的重要線索。這項研究得益於一種新方法:使用三維CT掃描分析其骨骼內耳區域。內耳似乎爲類人猿運動的進化史提供了獨特的記錄。

2、經過訓練,機器人的盲文閱讀速度是人類的兩倍

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來自劍橋大學的研究團隊利用機器學習算法來教機器人傳感器快速閱讀盲文。這個機器人能夠以每分鐘315個單詞的速度閱讀盲文,準確率接近90%。這樣的速度大約是大多數人類讀者閱讀盲文速度的兩倍。雖然機器人盲文閱讀器不是作爲輔助技術開發的,但研究人員表示,閱讀盲文所需的高靈敏度,使其成爲開發具有與人類指尖靈敏度相當的機器人手或假肢的理想測試。

3、AI神經網絡可利用活性膠體粒子進行數字計算

人工智能(AI)利用神經網絡在微電子芯片的幫助下進行數字計算。物理學家現在已經打造出一種神經網絡,這種網絡不是與微電子芯片一起工作,而是與所謂的活性膠體粒子一起工作。研究人員描述了這些微粒如何被用作人工智能和時間序列預測的物理系統。

4、幾十種動物的基因組圖譜已繪製:有助於理解人類健康和進化

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研究人員繪製了包括貓、海豚、袋鼠、企鵝、鯊魚和海龜在內的51個物種的基因組圖譜,這些圖譜將加深我們對進化和人類與動物之間聯繫的理解。研究人員開發了新的算法和計算機軟件,將基因組測序時間從以前的幾個月——或者人類基因組的幾十年——縮短到幾天時間。

5、研究發現大腦中的舊區域比預期的更重要

荷蘭神經科學研究所的研究人員發現,在進化過程中保存下來的一個被稱爲上丘(superiorcolliculus, SC)的大腦區域,對視覺的作用比我們想象的要重要得多。

《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

35億年前岩石揭示:複雜微生物羣落是地球上最早生命的關鍵

瑞典哥廷根大學(University of Göttingen)和林奈大學(Linnӕus University)的研究人員發現了一個關於地球上最早生命形式的重要發現。他們的研究表明,在古太古代時期存在複雜的微生物羣落。在這項研究中,科學家們分析了從巴伯頓綠巖帶樣本中提取的保存完好的碳質物質顆粒和相應的岩層。巴伯頓綠巖帶是南非的一個山脈,這裡的岩石屬於地球表面最古老的類型。研究小組通過綜合宏觀和微觀分析確定了原始的生物痕跡,並將其與後來的污染區分開來。同時,不同微生物的生化“指紋”也被識別出來,包括那些可能利用陽光產生甲烷和代謝硫酸鹽的微生物。這一發現表明,大約在34.2億年前,生物碳循環就已經很先進了。(劉春)

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導入全球化設計概念+前NBA球星站臺!Audi北桃園展示中心全新落成

導入全球化設計概念+前NBA球星站臺!Audi北桃園展示中心全新落成

Audi北桃園展示中心全新落成。(由左至右,桃園航空城董事 劉大貝先生、桃園市副市長 王明巨先生、臺灣福斯集團暨臺灣奧迪總裁 安薩瑞 Mr.Rahil Ansari、前NBA明星球員Mr.DeMarcus Cousins、臺灣奧迪授權經銷商臺奧北區董事長 毛玉行先生、桃園市立法委員萬美玲服務處秘書 佀廣洋先生、臺灣奧迪銷售處長 鍾子豪先生、臺灣奧迪行銷處長 石田英明先生、) 圖/Audi Taiwan提供

臺灣奧迪(Audi Taiwan)持續拓展顧客服務網絡,攜手經銷商夥伴-臺奧北區股份有限公司,於桃園都會樞紐藝文特區建置全新「Audi北桃園展示中心」;導入Audi Progressive Retail Concept全球品牌設計概念,結合桃園藝文特區的發展規劃與地利優勢,提供北部地區Audi車主與消費者更便捷、多元的品牌體驗。

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臺灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari表示:「打造更溫暖、貼近人心的顧客體驗,是Audi的首要目標。Audi北桃園展示中心的設計希望爲顧客帶來貼近日常生活的感受,讓每位造訪者可以輕鬆地在展示中心享受服務與舒適時光。我們因地制宜,將全球化的設計概念Audi Progressive Retail Concept融入本地客羣的消費習慣,誠摯邀請所有Audi車主與消費者蒞臨Audi北桃園展示中心親身體驗。」

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臺灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari(左)表示:「打造更溫暖、貼近人心的顧客體驗,是Audi的首要目標。Audi北桃園展示中心的設計希望爲顧客帶來貼近日常生活的感受,讓每位造訪者可以輕鬆地在展示中心享受服務與舒適時光。」 圖/Audi Taiwan提供

Audi北桃園展示中心

爲了擴大Audi通路據點版圖,臺灣奧迪偕同臺奧北區股份有限公司,看好桃園藝文特區的發展潛力,建置全新Audi北桃園展示中心。結合Audi Progressive Retail Concept新世代銷售據點設計概念,以暖色系現代風格打造貼近人心的賞車氛圍。步入Audi北桃園展示中心,一樓入口設有「NEXUS數位迎賓專區」及「Audi Host禮賓大使」迎接來訪貴賓,全區可展示4臺新車,並設有專屬交車區,寬敞空間讓客戶可輕鬆自在探索四環品牌故事。

全新Audi北桃園展示中心結合Audi Progressive Retail Concept新世代銷售據點設計概念,以暖色系現代風格打造貼近人心的賞車氛圍。 圖/Audi Taiwan提供

侯爷说嫡妻难养 逍遥

拜登提名太平洋舰队司令帕帕罗出任印太司令

位於2樓的數位客製化專區,讓顧客透過數位系統瀏覽車輛塗裝顏色或內裝配置,加以實體色板輔助,可實際觸摸感受皮革座椅或金屬飾條的質感,爲愛車挑選心儀式樣。同樣位於2樓的顧客休憩區設有迷你高爾夫、Audi Collection原廠精品及兒童遊戲區域,全新據點內亦設有星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks)和精緻餐點,爲所有顧客提供高品質服務。

2樓的顧客休憩區設有迷你高爾夫、Audi Collection原廠精品及兒童遊戲區域,全新據點內亦設有星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks)和精緻餐點,爲所有顧客提供高品質服務。 圖/Audi Taiwan提供

四環品牌全臺通路服務持續進化

国民党中常委3/9选举 「增青年保障名额」来不及加入

近年四環品牌在臺通路服務網絡持續優化,隨着Audi 北桃園展示中心的加入,Audi臺中五權及臺北中和展示據點亦已於近日完成硬體升級,以Audi Progressive Retail 新世代設計風貌迎接每位Audi Family。今年,臺灣奧迪也將持續執行據點升級計劃,帶來不斷進化的品牌體驗。

《产业分析》智慧机挟AI博声量 真成万灵丹?

今年臺灣奧迪也將持續執行據點升級計劃,帶來不斷進化的品牌體驗。 圖/Audi Taiwan提供

影/陽明山也下雪了!車輛進入管制點須加掛雪鏈、部分服務站閉館

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王妃出招:将军,请赐教 风行云

陽明山氣象署鞍部氣象站上午6時,氣溫約0.2度,雨夾雪,累積約1cm。圖╱氣象署提供

《国际产业》订户增加、调高展望 德国电信业绩优预期

寒流來襲,氣溫直直降,臺北陽明山今天凌晨也降下靄靄瑞雪,許多民衆爲了到陽明山賞雪,二子坪停車場早已停滿賞雪民衆的車輛。

陽明山國家公園管理處也提醒,今天凌晨大屯山也已有降雪情形,由於目前大屯山地區氣溫低溫且有風雨,麻煩要上山的大家務必注意安全。北市府已經啓動第一階段交通管制(陽金公路與百拉卡公路交叉口),進入管制點車輛務必加掛雪鏈纔可通行。

至於陽明山地區的主要遊憩設施資訊,包括二子坪遊客服務站臨時閉館;大屯遊客服務站臨時閉館;大屯山車道正常開放(僅能步行);二子坪販賣部:正常開放(可能因百拉卡堵車延後開放)。

陽明山國家公園管理處表示,其餘遊客服務站未受影響,目前皆正常開館,欲前往陽明山的朋友們,請大家注意自身安全。

凤凰花开时

臺北陽明山今天凌晨也降下靄靄瑞雪,許多民衆爲了到陽明山賞雪,二子坪停車場早已停滿賞雪民衆的車輛。圖/引用自陽明山即時影像

德6成人口接种不如预期 专家:防疫措施恐升级

臺北陽明山今天凌晨也降下靄靄瑞雪。圖/引用自陽明山公園臉書粉專

叛逆期

臺北陽明山今天凌晨降下瑞雪,許多民衆到陽明山賞雪,在二子坪停車場堆起雪人。記者陳正興/攝影

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全電動車時代是否真會來臨?Volvo CEO表示十分樂觀

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圖/Volvo

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時至今日,電動車已成爲全球汽車產業發展的主要目標,無論是一般品牌還是豪華品牌皆已有相關產品問世,但仍有部分問題待解。

電動車目前亟待解決的問題,包括電池原料取得與成本,以及公共基礎建設仍處於不足狀態,這也讓部分車廠提出了異議,除了推出氫能源動力外,也全力想辦法讓燃油車款續存市場。只是Volvo並不這麼想。Volvo的執行長Jim Rowan,近日參與於瑞士舉行的Reuters Global Markets Forum中,再次宣示對電動車的支持,表示在豪華品牌中的電動車市場,未來仍會有大量的銷售成長,特別是在歐洲地區。

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圖/Volvo

這位CEO也同時表示,Volvo旗下電動車日後也不會參與價格競爭,將以產品的最大利潤點作爲定價基礎,因爲購買Volvo的顧客普遍擁有高度可支配所得,可任意挑選各式EV車款。

圖/Volvo

另一方面,該廠也提到最近因爲戰事而造成的船運問題,Rowan表示載運Volvo車輛的船隻已經改道行駛,多出的運輸成本將由Volvo自行吸收,不過生產XC40以及C40的比利時工廠,則因爲變速箱運輸問題,將暫時停產三天。

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圖/Volvo

Volvo於先前已經宣佈其電動化目標進程,在2025年時,電動產品的銷量需佔總銷售的一半以上,並於2030年達成全產品100%電動化。接下來Volvo將問世的電動產品爲EX30,是該廠第三輛在歐洲生產製造的電動車,預計售價爲36,254美金(新臺幣114.3萬)起跳。

圖/Volvo

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小米12S Ultra發佈:5999元起 聯合徠卡研發索尼IMX989

小米12S Ultra發佈:5999元起 聯合徠卡研發索尼IMX989

本站手機訊 7月4日消息,小米舉行年度旗艦新品發佈會,發佈會上官方正式推出小米12S/12S Pro以及小米12S Ultra。

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小米12S Ultra採用一體化金屬框架,背部使用環保有機硅材料,類小牛皮的紋理;支持IP68防水防塵;擁有經典黑、冷杉綠兩款配色,後置鏡頭模組採用圓盤設計,配有23K金邊。

硬件方面,小米12S Ultra搭載驍龍8+Gen 1處理器,首次採用「葉脈冷泵散熱系統」,導熱性能相比傳統VC提升100%;搭載小米澎湃G1電池管理芯片+小米澎湃P1快充芯片雙芯片,配備第二代硅氧負極電池,容量達4860mAh,支持67W有線秒充、50W無線秒充、10W無線反充。

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影像方面,小米12S Ultra配備徠卡專業光學鏡頭,首發索尼IMX989,1英寸大底專業主攝,支持OIS光學防抖;完整1英寸大底:具有出類拔萃的感光能力;8P非球面高透鏡片:提升拍攝體驗;全塗墨、防眩光鍍膜:削弱鏡頭眩光,並採用環烯烴鏡片、IR濾光片。配備48MP超廣角(IMX586,等效13mm)+48MP潛望長焦(IMX586,5x / 120x,等效120mm)。

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小米12S Ultra安卓首發支持杜比視界HDR視頻拍攝,8K專業電影拍攝;HyperOIS防抖;經過Adobe實驗室校準10bit RAW。其他方面,小米12S Ultra配備2K E5屏,支持第二代LTPO,配備立體聲雙揚。

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售價方面,8+256GB版本售5999元,12+256GB版本售6499元,12+512GB版本售6999元。

小米12S/12S Pro搭載驍龍8+Gen 1處理器,CPU功耗降低33%、GPU功耗降低30%,跑分超110萬,支持動態性能調度技術。

屏幕方面,小米12S/12S Pro與上一代一致。小米12S配備2400×1080 OLED屏幕,華星光電第五代發光材質,峰值1100nits亮度,120Hz刷新率,480Hz觸控採樣率,12bit色深,前後雙光感,16000級調光,康寧Victus保護玻璃,支持P3色域,JNCD≈0.29、deltaE≈0.36,60Hz類DC調光。

小米12S Pro採用6.73英寸3200×1400三星E5 AMOLED 屏幕,局部峰值1500nits 亮度,120Hz刷新率支持LTPO 2.0,480Hz觸控採樣率,10bit色深,前後雙光感,康寧 Victus 保護玻璃,支持 P3色域,JNCD≈0.34、deltaE≈0.33,支持低頻閃模式。

小米12S配備4500mAh電池,支持67W有線秒充、50W 無線秒充、10W 無線反充;小米12S Pro配備4600mAh電池,120W有線秒充、50W無線秒充、10W無線反充。

影像方面,小米12S/12S Pro將廣角主攝升級到索尼IMX707,夜梟2.0算法,CyberFocus追焦系統,30張/秒連拍,通過徠卡Summicron認證,徠卡經典、徠卡生動雙畫質風格、內置徠卡自然、徠卡鮮豔、徠卡單色、徠卡單色HC4款徠卡濾鏡等。

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售價方面,小米12S 8+128GB版本售3999元,8+256GB版本售4299元,12+256GB版本售4699元,12+512GB版本售5199元;小米12S Pro 8+128GB版本售4699元,8+256GB版本售4999元,12+256GB版本售5399元,12+512GB版本售5899元。